El Porsche 944 a menudo queda en sombra, parte de la familia de deportivos de Stuttgart que incluye al Porsche 924 y al posterior 928. Mientras el icónico Porsche 911 capta todas las miradas, estos modelos tienen historias y curiosidades que merecen ser contadas. Entre ellas, destaca que el 944 presenta el motor de 4 cilindros más grande jamás fabricado por Porsche.
Buscas un clásico que combine estilo y accesibilidad. El Porsche 924 podría ser tu opción ideal.
El motor del Porsche 944 S2, un auténtico hito, desarrolla 211 CV de potencia y un par máximo de 280 Nm. La gran innovación de este modelo fue su mayor cubicaje y su culata de 16 válvulas. Un verdadero hallazgo para los amantes de la mecánica.
El motor de 4 cilindros más grande de la historia fue de Porsche
Con el tiempo, Porsche introdujo bloques más grandes, diseñados tanto para gasolina como para diésel, principalmente en vehículos todoterreno. Aumentar el tamaño de los cilindros reduce la carrera, pero incrementa el par. Esta característica es vital en entornos fuera de carretera.
El último modelo del Porsche 944, justo antes de la versión turbo, incorporó un motor de 4 cilindros en línea atmosférico de 3,0 litros, que podía alcanzar hasta 6.000 rpm. Sus dimensiones eran de 104×88 mm, con un ratio de compresión de 10,9:1, cifras que resaltan su rendimiento.
Estos son los mejores motores de cuatro cilindros de la historia
Las especificaciones son fascinantes; este motor se deriva del V8 del Porsche 928, que presentaba cilindros de 97×78,9 mm. Esta relación se asemeja a los 100×78,9 mm del Porsche 944 Coupé original, que montaba un motor de 4 cilindros y 2,5 litros. En esencia, era una mitad del V8, optimizada para un nuevo enfoque.
El motor Porsche M44 contó con una correa de distribución que operaba las citadas 16 válvulas, refrigeración líquida y una transmisión manual de 5 velocidades. Este conjunto le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 240 km/h.
El 944 S2 estuvo disponible entre 1989 y 1992, con un precio cercano a los 40.000 euros, considerablemente menos que el modelo 944 Turbo. Este precio lo ayudó a conquistar una parte significativa del mercado. Hoy, puedes encontrar este clásico en el mercado de segunda mano por poco más de 20.000 euros, siempre que esté en buen estado.
