El Porsche 944 forma parte de esa faceta poco reconocida de la gama de deportivos de Stuttgart, similar a lo que vemos con el Porsche 924 o el más reciente 928. Todos ellos en la sombra del emblemático Porsche 911, pero igualmente llenos de aspectos fascinantes. Por ejemplo, este modelo tenía el motor de 4 cilindros más grande de su época, el cual se derivó de una modificación del V8 del 928.
Este motor fue parte del Porsche 944 S2, ofreciendo 211 CV de potencia y un par máximo de 280 Nm. La principal mejora respecto a las versiones anteriores residió en su cubicaje, además de incorporar una culata con 16 válvulas. ¡Un verdadero tesoro!
El motor de 4 cilindros más grande de Porsche
Con el tiempo, se desarrollaron bloques de mayor volumen, tanto a gasolina como diésel, que se utilizaron principalmente en vehículos todoterreno. Un motor con cilindros de mayor tamaño implica una menor carrera, resultando en un torque superior. Esto es particularmente útil en terrenos difíciles.
Sin embargo, el Porsche 944, en su versión más avanzada antes de la variante turbo, presentó un motor atmosférico de 4 cilindros en línea de 3,0 litros capaz de alcanzar casi 6.000 rpm. Sus cilindros mostraron dimensiones de diámetro y carrera de 104×88 mm, con un ratio de compresión de 10,9:1.
Estas cifras son realmente interesantes, dado que corresponden a un motor derivado del V8 del Porsche 928, que tenía cilindros de dimensiones de 97×78,9 mm. Las medidas son muy parecidas a los 100×78,9 mm del Porsche 944 Coupé original, que contaba con un motor de 4 cilindros y 2,5 litros. En esencia, era la mitad del V8 rediseñada. Con la siguiente actualización, los cilindros se trabajaron aún más.
El motor Porsche M44 estaba equipado con una correa de distribución para estas 16 válvulas, además de refrigeración líquida y una transmisión manual de 5 velocidades. Este conjunto permitía al 944 acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h.
El 944 S2 se produjo entre 1989 y 1992 a un precio cercano a los 40.000 euros. Algo considerablemente inferior al precio de la versión Porsche 944 Turbo, lo que le permitió capturar una buena porción del mercado. Actualmente, es posible encontrar este clásico por poco más de 20.000 euros en condiciones aceptables.
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