Hyundai ha tomado la decisión de anticipar la descontinuación de la Santa Cruz, que originalmente iba a producirse en el segundo trimestre de 2027. Ahora, la producción cesará a finales de 2026. Este modelo, que se basa en la Tucson, no ha logrado posicionarse bien en el mercado, ya que no cumplió su papel como camioneta y no ofrece una opción híbrida.
Introducida en 2022 junto a la Ford Maverick, la Santa Cruz se dirigía a esos compradores que deseaban la funcionalidad de una camioneta pero sin el tamaño de una camioneta mediana.
El inicio fue prometedor, pero pronto se desdibujó la diferencia entre ambas
En 2025, se vendieron 32.033 unidades de la Santa Cruz, en contraste con las 155.051 Mavericks de Ford durante el mismo año, lo que revela una brecha de aproximadamente cinco veces en favor de Ford.
Este fracaso en ventas resalta aún más al considerar que 2025 fue un año récord de ventas para Hyundai, lo que evidencia lo aislado que ha estado el fracaso de la Santa Cruz.
Análisis sobre el fracaso del modelo:
Recientemente, realicé un viaje desde Miami hasta Alaska y solicité un vehículo a Hyundai. Inicialmente, ofrecieron la Santa Cruz, pero su director de marketing pronto comprendió que no era adecuado para un viaje tan extenso. Así que acabé usando un Mitsubishi Outlander 2026, que se desempeñó de manera excepcional en el viaje, marcando un récord personal.
Mi experiencia en la industria automotriz se remonta a 1982, y desde pequeño he estado inmerso en este mundo, acompañando a mi padre a carreras y leyendo publicaciones automotrices. A lo largo de los años, he aprendido a identificar a qué segmento está dirigido cada vehículo mediante una simple observación. Algunos coches que fueron aclamados han demostrado ser decepcionantes, mientras que otros, como el Hyundai Palisade y el Santa Fe del 2026, presentan preocupaciones serias de calidad.
Creo firmemente que si el encargado de mercadeo para el mercado hispano en EE.UU. hubiera diversificado sus esfuerzos en la Santa Cruz, las ventas podrían haber mejorado notablemente. Asistir a eventos hispanos podría haber elevado su perfil, sin embargo, el director de mercadeo, que no es hispano, se concentra en un alcance limitado en un par de canales televisivos y algunos medios digitales. Una estrategia costosa y poco efectiva.
El hecho de no promocionar la Santa Cruz en un recorrido de Alaska a Argentina, donde podría haber atraído atención de prensa y medios sociales, refleja una falta de ambición y conocimiento del mercado. Esto puede confundirse con una desconexión con la cultura e intereses del público que buscan vehículos con un sentido de aventura y utilidad.
Sin duda, la Santa Cruz ha mostrado señales evidentes de ser un modelo problemático, algo que ya había pronosticado en editoriales anteriores. La falta de confiabilidad del vehículo y sus reportes de vuelcos en curvas comprometieron su seguridad, haciéndola poco recomendable para compra.
Razones por las que el Hyundai Santa Cruz enfrenta serias críticas:
1. Problemas mecánicos y de confiabilidad.
Los dueños de la Santa Cruz han reportado serios problemas con la mecánica, sobre todo con la transmisión. Las quejas incluyen pérdida de potencia, fallos al acelerar y puesta en modo de emergencia en algunas ocasiones. Estos inconvenientes están relacionados con su transmisión de doble embrague de 8 velocidades, lo que en varios casos ha requerido un reemplazo completo. Además, han surgido fallas eléctricas, afectando tanto el sistema de infoentretenimiento como el ajuste de los asientos, creando inquietud sobre la confiabilidad general del modelo.
2. Bajo valor de reventa.
El valor de reventa de la Santa Cruz es visiblemente más bajo que el de sus competidores. Esta depreciación puede frustrar a los compradores que buscan una buena inversión a largo plazo.
3. Atractivo de mercado limitado.
La Santa Cruz tiene dificultades para captar la atención de compradores que buscan características típicas de camionetas como capacidad de remolque y resistencia. Su capacidad de remolque de 2277 kg y su caja de 1,3 metros son modestas, especialmente comparadas con camionetas de tamaño completo. Además, su diseño más parecido a un automóvil que a una camioneta tradicional puede no ser del agrado del consumidor.
4. Competencia fuerte.
La Ford Maverick se presenta como un competidor directo, ofreciendo un sistema híbrido más eficiente a un costo más accesible. Sus características de eficiencia y valor han hecho que atraiga a un número considerable de compradores frente a la Santa Cruz.
5. Precio y propuesta de valor.
El costo de la Santa Cruz, particularmente en sus versiones más equipadas, se acerca o supera a camionetas de mayor tamaño y capacidad. Por ejemplo, el modelo 2026 arranca en $28,500, mientras que las versiones completas superan los $40,000.
6. Experiencia en el concesionario.
La satisfacción del cliente en los concesionarios Hyundai ha sido motivo de preocupación. La Santa Cruz obtuvo una calificación mediática de 69 sobre 100 en la experiencia en concesionario de J.D. Power. Los problemas en el servicio al cliente durante la compra y en las visitas a mantenimiento pueden disminuir la lealtad del consumidor hacia la marca.
