El Bugatti Bolide destaca como un hiperdeportivo en su máxima expresión. Su precio, sin duda impactante, de seis millones de euros es solo la punta del iceberg de sus impresionantes características. Este vehículo no solo acelera de 0 a 200 km/h en 4.4 segundos, sino que logra alcanzar 299 km/h en 7.4 segundos. Pero lo que realmente distingue al Bolide es su extraordinaria aerodinámica y downforce, creando una experiencia de manejo casi sobrehumana.
Hoy en día, la industria automotriz ha evolucionado a niveles que antes parecían imposibles. Si tuviéramos la oportunidad de analizar a fondo un automóvil moderno, nos quedaríamos asombrados ante la complejidad de su red de cables y sistemas internos. Esta sofisticación no se limita sólo a modelos de lujo, sino que incluso los automóviles más básicos presentan esta complejidad en su diseño.
No obstante, al hablar de hiperdeportivos como el Bugatti Bolide, el término “complejidad” adquiere un matiz completamente nuevo. Este modelo representa la dedicación de Bugatti hacia el rendimiento en pista, un concepto que se presentó al mundo en 2020.
El Bolide está repleto de secretos y detalles ingeniosos que justifican su elevado precio. Curiosamente, las 40 unidades fabricadas se vendieron antes de estar disponibles en el mercado, lo que demuestra su atractivo irresistible.
Un downforce sorprendente: 3.000 kg
Cada modelo de Bugatti está respaldado por una ingeniería excepcional. Esto es lo que permite a sus vehículos ofrecer un rendimiento sobresaliente, asequible solo para un selecto grupo de individus. Sin embargo, el Bugatti Bolide lleva esta ingeniería a un nuevo nivel. Su impresionante carga aerodinámica es un testimonio claro de esta dedicación.
La forma de la carrocería del Bolide indica que la aerodinámica fue un enfoque primordial durante su diseño. Increíblemente, desde la marca sugieren que todavía hay margen para innovaciones adicionales.
Visualiza poner un Alfa Romeo 4C en el eje delantero y un Volkswagen ID.3 en la parte trasera. La razón de esta comparación es sencilla: el Alfa Romeo tiene un peso en vacío de 925 kg, mientras que el Volkswagen alcanza los 1.900 kg. Así que, ¿qué relación tiene esto con el Bolide?
Los ingenieros en Molsheim eligieron dejar de lado la aerodinámica activa para crear el Bolide. En su lugar, implementaron soluciones que generan 1.000 kg de carga aerodinámica en la parte delantera y 2.000 kg en la parte trasera a velocidad máxima. Esto supera el peso combinado de los dos coches mencionados, lo que resulta impresionante.
Relación peso-potencia extraordinaria
Generalmente, la potencia no es el único factor determinante del rendimiento de un vehículo; su relación con el peso también juega un papel crucial. En el caso del Bugatti Bolide, esta relación es extrema.
Este hiperdeportivo utiliza un motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbos, produciendo una potencia de 1.850 CV y un par de 1.850 Nm. Supera las 7.100 rpm y alcanza el par máximo a 4.000 rpm, ya que se ha eliminado el sistema de turbo secuencial para reducir peso.
Con el Launch Control activado, el Bolide puede acelerar en 2.17 segundos. Alcanza los 200 km/h en 4.36 segundos y los 300 km/h en 7.37 segundos.
Además, su velocidad máxima alcanza los 379 km/h en un ajuste de baja carga aerodinámica, bajando a 365 km/h en la configuración de mayor carga.
Aunque los Bugatti de calle son potentes, no suelen ser los coches más ligeros. Sin embargo, el Bolide, específicamente diseñado para la pista, es una excepción sorprendente.
La versión inicial de circuito tiene un peso de 1.240 kg, alrededor de 1.380 kg con todos los fluidos, lo que proporciona una relación peso-potencia de 0.69 kg/CV, inferior a la de algunos coches de Fórmula 1.
Por otro lado, la versión de producción pesa 1.450 kg en seco, alcanzando los 1.600 kg con fluidos, de los cuales aproximadamente 600 kg corresponden a la mecánica. Estos datos continúan siendo impresionantes. Sin dudas, el Bolide resulta más ligero que muchos coches actuales y casi todos los eléctricos.
