El Bugatti Bolide redefine lo que significa ser un hiperdeportivo. No se trata solo de su asombroso precio de seis millones de euros, ni de sus increíbles cifras de velocidad, que pueden llevarlo a 200 km/h en solo 4,4 segundos y a 299 km/h en 7,4. Lo que realmente resalta es su capacidad de downforce, algo verdaderamente extraordinario.
Hoy en día, los automóviles han alcanzado un nivel de sofisticación que supera cualquier expectativa previa. Si analizamos un vehículo actual, observaríamos una intrincada red de cables y tecnología que puede abrumar. Esta innovación no se limita a los coches de lujo; también se encuentra en automóviles más modestos.
Al discutir hiperdeportivos de marcas como Bugatti, es evidente que sus descripciones son insuficientes. El Bugatti Bolide representa la culminación de reacción de Molsheim, concebido específicamente para la pista y presentado por primera vez en 2020.
Este modelo está repleto de características ocultas y detalles únicos que justifican su elevado precio. De hecho, los 40 ejemplares que se fabricaron se vendieron incluso antes de salir al mercado.
Downforce impresionante: 3.000 kg
Es bien conocido que cada modelo de Bugatti esconde un impresionante nivel de ingeniería. Esto permite a estos coches ofrecer un rendimiento excepcional, con precios que están fuera del alcance de la mayoría. Sin embargo, el Bugatti Bolide se destaca en otro nivel, y un claro ejemplo de ello es la carga aerodinámica que produce.
Al observar el diseño del Bolide, es evidente que se ha puesto un gran énfasis en la aerodinámica, aunque desde la marca enfatizan que se podría haber optimizado aún más. ¡Impresionante!
Imagina colocar un Alfa Romeo 4C en el eje delantero y un Volkswagen ID.3 detrás. ¿Por qué esta comparación? Porque el 4C pesa menos de 1.000 kg (925 kg en vacío), mientras que el eléctrico alemán se acerca a las dos toneladas, aproximadamente 1.900 kg.
¿Qué relevancia tiene esto? Los ingenieros de Molsheim tomaron la decisión de prescindir de la aerodinámica activa y, en su lugar, implementar soluciones que proporcionan 1.000 kg de carga aerodinámica en la parte delantera y 2.000 kg en la trasera a alta velocidad. Esto supera el peso combinado de ambos coches mencionados. Es realmente impresionante.
Una relación peso-potencia excepcional
La potencia de un vehículo no es lo único importante; su relación con el peso lo es aún más. En el caso del Bugatti Bolide, esta relación es sorprendente. Consideremos algunos datos técnicos: el Bolide está equipado con un motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores que genera 1.850 CV y 1.850 Nm de par. Supera las 7.100 rpm y entrega su par máximo a 4.000 rpm, ya que se eliminó el sistema de turbocompresión secuencial para reducir peso.
Con la función Launch Control activada, el hiperdeportivo puede acelerar en 2,17 segundos, alcanzando 200 km/h en 4,36 segundos y 300 km/h en 7,37 segundos. Además, la velocidad máxima del Bolide es de 379 km/h con una carga aerodinámica baja, reduciéndose a 365 km/h con la máxima carga.
Los modelos de Bugatti para la calle son indudablemente potentes y veloces, pero no los enumeraríamos entre los más ligeros. Sin embargo, la historia es diferente para el Bolide, diseñado con un enfoque hacia el circuito.
La versión inicial para pistas tiene un peso de 1.240 kg (alrededor de 1.380 kg en orden de marcha), lo que se traduce en una relación peso-potencia de 0,69 kg/CV. Esta cifra es incluso inferior a la de algunos vehículos de Fórmula 1.
No obstante, la versión de producción pesa 1.450 kg en vacío y cerca de 1.600 kg con todos los fluidos, de los cuales aproximadamente 600 kg corresponden a la mecánica. Estos son números impresionantes. Definitivamente, es más ligero que muchos vehículos modernos y prácticamente cualquier coche eléctrico
